买车出问题找谁？这些真实维权案例教你避开坑、保住自己的权益

不管你是刚买车的新手，还是开了好几年车的老司机，大概率都碰到过车辆出毛病、商家不给处理的糟心事。要么是刚提车就出故障，想退退不了；要么是保内出问题拖着不修，出保就不管；要么是销售承诺的权益，提车就不认账。我们整理了最近汽车维权帮忙栏目的6起真实投诉案例，拆解每个案例里商家的套路，还给你说清楚遇到问题该怎么处理，包括汽车维权处理步骤、三包时效内退车方法、辅助驾驶责任划分、二网购车避坑方法、出保拒修维权方法等。

最紧急的维权：刚提的车就出要命故障，再过3天就过退车时效，该怎么办？

这是本次直播里第一起也是最紧急的投诉：福特探界者车主刚提车没多久，就出现动力下降，还在高速上直接失速，想想都后怕。车主前前后后修了5次，换了发动机线束、仪表盘这些核心部件，结果厂家到最后都查不出来故障到底在哪。车主提出退车，直接被厂家拒绝，更坑的是，再过3天就过了三包规定的退车时效，再想退车就更难了。

很多车主碰到这种情况会慌，觉得商家说不能退就只能认栽，其实不是。我们给你说可落地的三包时效内退车方法：

1. 第一时间固定所有证据：不管是维修记录、和4S店/厂家的沟通记录，还是车辆出故障的照片视频，全部整理好，每一次维修都要让店里开纸质盖章的维修单，这是你后期维权最核心的依据；
2. 卡在时效到期前主动推进：像这个案例里差3天到期，绝对不能等，直接找平台、找媒体介入，给厂家施压，我们栏目已经直接连线了厂家和4S店，要求对方24小时内给车主回复，优先推进退车诉求。如果车主自己处理，也可以直接打12315投诉，提前备案，就算过了几天，只要你提前主张过权益，依然可以继续维权。
3. 如果新车修多次修不好，一定要主动提退车：按照汽车三包规定，同一严重安全性能故障累计修2次还没排除，你就有权利要求退车，不用惯着厂家“查不出原因就拖着”的套路。

辅助驾驶出事故，到底是谁的锅？教你分清楚责任

第二起投诉也是很多开新车的朋友会碰到的：福特探险者车主开了自适应巡航加车道居中辅助，结果车子突然偏离车道撞上护栏，车主认为是辅助驾驶出故障，要求维权。
我们栏目看完行车视频后判定：这起事故是驾驶员分心操作导致的，因为从车子开始偏离到撞护栏，有充足的反应时间，驾驶员根本没踩刹车也没打方向纠正，所以没法帮忙维权。同时我们也实话实说：福特这套辅助驾驶的技术成熟度，确实比不上现在主流的国产车型。
这里给大家科普一个很多人搞错的点：现在所有量产车的辅助驾驶，都只是“辅助”，不是全自动驾驶，不管厂家宣传得有多神，你开车的时候都不能分心。给你两个可落地的辅助驾驶责任划分提醒：

1. 只要开着辅助驾驶，手必须搭在方向盘上，眼睛必须盯着路面，哪怕你开着车道居中，也不能走神看手机；
2. 如果真的发生事故，先找专业人士看行车视频，分清到底是车子系统故障，还是自己操作问题，不要上来就觉得一定是车的问题，白花维权的时间精力。

绕开4S店找二网买车，贪便宜吃大亏！这个坑别碰

第三起投诉是很多想省钱买车的朋友容易踩的坑：委托人找河南二网销售公司买沃尔沃EM90，提车是在广西4S店提的，当时销售承诺保留首任车主的全部权益，结果提车之后才发现，首任车主权益根本没给，找二网，二网说找4S店，找4S店，4S店说不是我卖给你的，两边踢皮球，没人处理。
什么是二网？就是不是品牌官方授权的二级经销商，一般报价比4S店便宜几千到几万，很多人冲着低价去，结果就踩坑。我们栏目这次说会用私人关系帮车主争取权益，但还是要给所有打算买车的人说清楚：尽量不要选二网购车，这个坑踩了之后，维权难度比在4S店买车大太多。
如果你真的图便宜想找二网，一定要做好这三步二网购车避坑方法再交钱：

1. 把销售承诺的所有权益，写进纸质购车合同里，不管对方说什么“口头承诺肯定作数”都不要信，必须写清楚：“保留首任车主全部原厂权益，若权益缺失，经销商全额赔付或者负责补齐”，还要让经销商盖公章；
2. 提车的时候，当场给品牌4S店打电话，核实你的车主身份和所有权益，确认没问题了再付尾款；
3. 只要是二网答应的条件，别信“厂家没更新”“过段时间就有了”这种拖词，必须当场核实当场解决，不然等你提车走了，再找就没人认了。

保内反馈异响，出保就不给修？这个套路教你破

第四起是很多开了几年车的朋友会碰到的套路：路虎揽胜车主投诉，还在质保期之内，掉头的时候就已经出现异响了，当时就开车去4S店反馈过这个问题，结果出保之后故障越来越重，原地打方向都响，4S店直接一句“过保了”，就拒绝保修。
这个情况是4S店常用的套路：保内你反馈问题，他说“这点异响没事，正常现象”，拖着不检查不维修，等过了质保期，就说你过保了，要修就得自己掏钱，少则几千多则几万，全得车主自己出。碰到这种情况该怎么维权？给你说出保拒修维权方法的落地步骤：

1. 先把证据补齐：你需要把两个核心证据准备好——第一是异响的录音录像，原地打方向、掉头的时候都拍下来，让4S店能清楚听到故障声音；第二是你保内反馈这个问题的记录：不管是当时的维修登记单，还是和销售、售后的微信聊天记录，只要能证明你保内就已经反映过这个问题，就是你维权的核心依据；
2. 拿着证据找4S店协商：根据汽车三包的规定，如果你在质保期内已经向商家反馈过故障，商家没有排查处理，不能因为过了质保就免除你的保修责任，这个是有法律依据的；
3. 如果协商不成，直接找12315或者厂家400投诉，我们栏目在车主补齐证据之后，也会继续跟进处理这个案件。

一年多四个轮毂都变形，厂家说不是质量问题，该怎么索赔？

第五起投诉是大众帕萨特车主的问题：买车一年多，开车的时候总觉得行驶晃动，找第三方检测之后，发现四个轮毂都不同程度变形失圆，结果4S店和厂家都不承认是质量问题，拒绝赔付。
这次我们栏目也实话实说：从目前的情况来看，确实没办法直接证明是厂家出厂的质量问题，因为轮毂变形最常见的原因是过坑、过减速带不减速，撞击导致变形，所以没办法推进索赔，只能建议车主日常保持充足胎压，降低变形的概率。
这里给大家补充两个常识，能避免大部分轮毂变形的问题：

1. 日常开车过坑、过减速带，一定要把速度降到30km/h以下，很多人开快车过坑，冲击力直接砸在轮毂上，很容易把轮毂撞变形，轮毂变形之后不光会开着晃，还会磨损轮胎，严重的还会导致爆胎，非常危险；
2. 平时要注意胎压，胎压不够的时候，轮毂耐撞击的能力会下降很多，就像这个案例里说的，保持充足胎压，就能大幅降低轮毂变形的概率，这个是普通人都能做到的小事，别不当回事；
3. 如果真的四个轮毂都变形，你要先自己排查：是不是平时经常走烂路、过坑不减速，如果排除了所有使用不当的问题，再找第三方机构做质量鉴定，拿到鉴定报告之后再维权，不然光靠自己说，厂家根本不会认。

天窗漏水拖了7年才修，修完留一堆新毛病，经销商该负责吗？

第六起投诉是一个拖了很久的老问题：大众车主2017年买的车，2018年就出现天窗漏水，经销商一直拖着不给处理，一直拖到2025年才给换了天窗轨道，现在漏水倒是解决了，但是留下了顶棚脱落的问题，还新增了行车电脑误报警、车载冰箱卡顿的毛病，现在还在等厂家给出解决方案。
这里要给大家提个醒：天窗不是一装完就不用管