试听今日话题：在国家最需要的时候，他和歼-8顶住了（20260603）

我国著名飞机空气动力学家、两院院士郭颂芬于2026年5月31日在北京逝世，享年96岁。郭颂芬是新中国航空奠基人，少年时期的家国苦难，让郭颂芬等第一代航空人将航空报国作为终身践行的理想信念，主动选择国家最需要的方向，将个人命运与共和国航空事业紧紧绑定，是中国航空工业从一穷二白起步的奠基人。
新中国航空工业起步阶段基础薄弱，缺资料、缺经验、缺实验条件，郭颂芬先后参与歼教-1、初教-6、歼-8等多个项目，从头摸索建立自主飞机设计体系。歼-8研制时期，中国失去先进战机引进渠道，亟需自主研发高空超音速战机承担国土防空任务。歼-8研制让中国航空工业完整走完超音速战机研制定型全过程，补上了自主研发的关键一课，成为中国航空工业成人礼。试飞阶段遭遇跨音速致命问题时，郭颂芬三次伴飞近距离观察排查问题，用实际行动践行了航空报国的理想。
为适配现代雷达火控系统需求，歼-8II应运而生，将机头进气改为两侧进气。作为歼-8II总设计师，郭颂芬统筹解决多系统适配的复杂问题，推动总设计师制度和系统工程方法落地成熟，是现代战机系统工程实践的典型代表，帮助中国航空工业形成了完整的独立研发能力。
在很长一段时期内，歼-8系列都是中国空军国土防空的核心主力，在先进战机缺口较大的发展阶段顶住了国防压力；同时歼-8系列也作为新技术验证平台，支撑中国航空工业完成了多类先进航空技术的工程化过渡，帮助行业逐步获得了自我迭代能力。
晚年郭颂芬仍以专家顾问身份参与C919、运-20、ARJ21等重大航空项目，在ARJ21技术争议中一锤定音，避免项目走弯路，航空报国对他而言没有退休时刻。郭颂芬已经逝世，但他和那代航空人搭建的自主设计体系，以及终身践行的航空报国精神仍将传承，如今中国航空工业已经从一穷二白逐步实现对世界先进水平的追赶，完成了对一代航空人的告慰。