二战时，德国车企都在干嘛

介绍二战时期德国主流车企的生产经营活动，梳理各车企的发展与战争参与情况。
大众汽车由纳粹党创立，最初为生产国民汽车，二战爆发后转为军备代工厂，生产82型多用途越野车、166型两栖车，参与FI-103导弹及其载人版本的生产，工厂使用大量强迫劳动，相关史实已由大众官网公开。
保时捷创始人费迪南德·保时捷是二战德国武器设计师，他早年曾任戴姆勒总经理，之后自创保时捷公司，加入纳粹党后被任命为装甲委员会主席，设计了大众代工的各类军用车、油电混动虎式坦克、鼠式坦克、RSO火炮牵引车，还为FI-103导弹研发发动机，二战结束后回归赛车制造。
戴姆勒奔驰二战业务范围更广，不仅生产法西斯官员使用的奔驰770豪车、LG F3000军用卡车，还生产供战机使用的DB600系列V12航空发动机、供快艇使用的MB500系列船用发动机，生产过程也使用大量强迫劳动，相关史实已由奔驰官网公开。
宝马二战主要生产飞机发动机，战前已产出BMW6系列发动机，该发动机技术授权给苏联、日本，二战爆发后量产BMW801星型布局航空发动机，产量超6万台，战前及战争初期还生产BMW R75摩托车与乘用车，之后被纳粹要求专注生产军备，同样使用大量强迫劳动，相关史实可在宝马官网查询。
最后说明后续将推出二战日本车企相关内容，引导观众关注。