新能源车的养路费

一、车船税与养路费相关预判

从2027年1月1日起，新能源车将开征车船税：纯电商用车、燃料电池商用车、插混增程商用车全额征收，已上牌车辆从下一年度起征收；乘用车中仅纯电私家乘用车免征，插混增程乘用车全额征收，节能型燃油车减半征收。作者结合此前媒体对养路费的相关讨论，预判2027年新能源车或开征养路费，大概率按行驶里程和车重征收，若直接在电价中加价，大尺寸新能源车用车成本会明显提升。

二、HEV车型的市场前景判断

目前绿牌大尺寸新能源车普遍车重偏高，若养路费按车重和里程征收，这类车型将承受高额用车成本；而HEV车型为蓝牌，养路费随燃油征收，且平均油耗稳定，整备质量远低于同尺寸绿牌车型，同时HEV车型车船税减半，其性价比优势会凸显。国内部分自主品牌早就在海外批量销售HEV车型，技术验证充分，后续HEV车型市场价值可能明显提升。

三、对文艺创作与院校招生的看法

新拍的红色题材电影出现史实错误，将四渡赤水错误关联到卢沟桥，还存在不当美化历史人物的问题，反映出当前文艺从业者文化素养不足的问题。针对艺术类院校招生，提出艺术类院校作为一本院校，高考文化录取分数线不应低于500分，需以高考成绩作为公平筛选依据，避免招生乱象。同时指出当前文艺行业存在从业者不体验生活、靠流量博出位、年轻从业者缺乏基本礼仪教养等问题，强调文化战线从业者必须具备足够文化素养。

四、对体制招聘的相关观点

当前部分应届毕业生直接进入体制，属于缺乏社会历练的三门干部，容易脱离实际；还有部分全职考公群体存在“上岸先斩意中人”的行为，这类人品行存在瑕疵，难以忠于职守。因此提出体制招聘应优先招录有三年以上社会工作经历、缴纳过社保的人员，要求从业者了解民间实际情况，才能更好开展工作。