沙漠减肥之旅

讲述者因参加阿拉善的活动劳累，暂停更新一期语音节目，此次前往阿拉善沙漠大本营，发现规模扩建远超以往，原本的沙地都修成了柏油路面，配套设施也愈发完善，各大越野车主机厂都设置了大规模展示场地。
作者参加了主办方举办的免费沙漠训练营，由专业赛车手带队带车友体验沙漠驾驶，分享了沙漠驾驶技巧：直上直下开坡，冲不上去及时退回，控制发动机转速在一千到两千转区间，快速左右打方向晃动车身脱困，不要猛踩油门让沙子卷上天避免托底陷车；不同载重、不同动力的车辆操作逻辑不同，需要找对应的动力输出点。训练营里八九台参与车辆，大半都发生陷车，多数是操作失误导致，作者本人也在沙脊陷车，通过控制转速左右晃车自行脱困，只有少数车辆没陷车；带生活舱的退休老哥驾驶的三吨重皮卡，因重心高胎压不稳多次陷车，还出现轮胎漏气问题，众人帮忙清理轮圈沙子重新打气才解决。
作者认可此次沙漠活动的正常越野氛围，大家都能互相帮忙救援，没有人对陷车车友说怪话冷嘲热讽，作者认为陷车是沙漠越野的正常现象，专业车手也无法保证永远不陷车，不需要对陷车车友指指点点，存在部分人脱离原有社交环境后随意撒野、看人陷车就拍照传播的行为不符合越野精神。
活动结束返回阿拉善大营时遭遇回营道路大拥堵，作者一行人改道西大坡绕行，发现西大坡也因大量车辆反复碾压，沙子变软大量车陷在坡上彻底堵死，最终只能掉头从大门出园区返回阿拉善市区，作者沿途帮着协调车道让出通道，还劝说带孩子的车友一起返回市区住宿。
返回途中作者看到多起不合理陷车事故：一米高的小沙包有人非要强行飞车导致车辆倒扣；普通城市SUV非要开进沙漠软沙区，短短几米就陷车无法脱困；轮胎扎爆后在软沙里没法支千斤顶换胎；大角度沙山斜停陷车风险极高。作者分享了此类陷车的处理思路。
最后作者提醒，沙漠越野不要过度较劲，每年都有越野事故造成伤亡，体验适可而止即可；不建议普通人辞掉工作花费大量时间金钱专门练习沙漠驾驶，对于普通爱好者来说，把时间金钱投入家庭收益远高于练习沙漠越野，作者客观分享自身沙漠驾驶经历和技巧，不认同部分网友的无端指责。