1031眼高手低！印度造船业又觉得自己行了：要成为中国替代

印度近期提出推动本国造船业发展，目标是扩大全球市场份额并替代中国。莫迪政府强调支持造船和港口建设，称印度海事部门正快速发展，并自夸其港口效率优于部分发达国家。然而数据显示，2022年中韩日三国占据全球造船份额超90%，印度完成吨位占比不足1%，其目标短期内难以实现。
中国造船业目前稳居全球首位，技术优势显著，尤其在环保船舶技术领域布局领先，包括双燃料动力、新能源应用等。未来国际航运环保标准趋严，中国或通过绿色技术进一步巩固市场地位。印度若想提升全球造船份额，需先超越日韩，但其面临技术能力不足、造船供应链挑战及劳动力短缺等现实问题。
印度在军工造船领域也存在明显短板，如航母设计缺陷（如维克兰特号“磕头”问题、挡焰板缺失、升降机尺寸不合理等），反映出其技术研发和工艺水平不足。尽管莫迪政策推动“印度制造”，但历史机遇与外部环境不利——全球产业链转移高峰期已过，印度未能承接关键产业转移，且本土工业基础薄弱。
总体来看，印度造船业目标宏大，但需解决技术、供应链及国际竞争力等核心问题。中国凭借全产业链优势和前瞻性技术布局，短期内仍将主导全球造船市场。