一小时大定近29万辆！营销只服雷总

小米SU7于近期发布，定位豪华高性能SUV，起售价25.35万元，高配版32.99万元。其定价策略对标特斯拉Model Y，后者当前实际成交价已降至25万元区间。发布会后3分钟内订单突破20万台，最终1小时大定达28.9万台，远超2025年一季度特斯拉Model Y总销量8.1万台的行业数据，引发市场热议。
雷军团队营销手段突出“预期管理”，通过拉高消费者心理价位预期，再以实际价格创造惊喜感。其核心策略包括顺势而为的后发先制打法、深挖差异化需求（如强调驾驶体验而非家庭场景），以及外形设计与产品力平衡。小米SU7在25万级新能源汽车产品竞争力中，以性价比和设计创新形成优势。
行业对比层面，小米与华为分别代表两种产业链整合路径：前者自建工厂全面生产，后者通过系统赋能合作车企。这种差异化模式被解读为中国新能源汽车战略布局的重要组成，既需自主可控技术，也需融入全球产业链。华为近期发布的智界S800同样运用预期差营销逻辑，凸显头部品牌竞争焦点转向智能驾驶与生态协同。
从国家战略定位视角，小米、华为、比亚迪等企业的多元发展路径，推动中国新能源汽车产业形成技术互补与市场协同效应。分析指出，此类企业通过差异化竞争加速产业链整合，有助于中国高端制造突破国际壁垒，实现“围城必阙”的全球化布局目标。